მას შემდეგ, რაც მუდმივი მაგნიტის ძრავა კარგავს მაგნიტიზმს, ჩანაცვლება, როგორც წესი, ერთადერთი ვარიანტია, ხოლო შეკეთების ღირებულება ასევე არსებითია. როგორ ვიმსჯელოთ, დაკარგა თუ არა მუდმივი მაგნიტის ძრავამ მაგნიტიზმი? მოდით გავარკვიოთ ქვემოთ.
როდესაც მანქანა იწყებს მუშაობას, დენი ნორმალურია. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მიმდინარე იზრდება. დიდი ხნის შემდეგ, ინვერტორს გადატვირთული იქნება. პირველი, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ საჰაერო კომპრესორის მწარმოებლის მიერ შერჩეული ინვერტორი სწორია, შემდეგ კი დაადასტურეთ თუ არა შეიცვალა ინვერტორში პარამეტრები. თუ ორივესთან არანაირი პრობლემა არ არის, თქვენ უნდა განსაჯოთ უკანა ელექტრომოტაციური ძალის მიერ, გათიშეთ აპარატის თავი ძრავისგან, შეასრულეთ არა- დატვირთვის იდენტიფიკაცია და გაუშვით იგი No - დატვირთვით შეფასებული სიხშირით. ამ დროს, გამომავალი ძაბვა არის უკანა ელექტრომობილური ძალა. თუ ის დაბალია, ვიდრე უკანა ელექტრომოტაციური ძალა საავტომობილო სახელზე 50V- ზე მეტით, შეიძლება დადგინდეს, რომ ძრავა არის დემაგნიზებული.
როგორ შევინარჩუნოთ მუდმივი მაგნიტის ძრავები სწორად მუშაობა:
01 შეინახეთ მუდმივი მაგნიტის ძრავა, რომელიც მუშაობს რეიტინგულ დენზე
მუდმივი მაგნიტის ძრავის გადატვირთვის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ გადაჭარბებული ორიენტირებული დატვირთვა, დაბალი ძაბვა ან მექანიკური ჯამში ამოძრავებს მანქანებში და ა.შ. მაღალი ტემპერატურის პირობებში, მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ასაკის იზოლაცია, და მაგნიტის ფოლადი შეიძლება გახდეს დემაგნიტი. ამიტომ, როდესაც მუდმივი მაგნიტის ძრავა მუშაობს, აუცილებელია რეგულარულად შეამოწმოთ თუ არა გადამცემი სისტემა მოქნილად და საიმედოდ; არის თუ არა დაწყვილების კონცენტრაცია სტანდარტული; გადაცემის გადაცემის მოქნილობა და ა.შ.
02 რეგულარულად შეამოწმეთ ბალანსი სამ - ფაზაში, მუდმივი მაგნიტის ძრავის ფაზაში
სამი - ფაზის მუდმივი მაგნიტის ძრავისთვის, დენი ნებისმიერ ერთ ფაზაში არ უნდა განსხვავდებოდეს 10% -ზე მეტით, დანარჩენი ორი ფაზის საშუალოდან. ამ ბალანსის შენარჩუნება აუცილებელია ძრავის უსაფრთხო მუშაობისთვის. თუ დისბალანსი აღემატება ამ ზღურბლს, იგი მიუთითებს ძრავაში არსებულ ხარვეზზე, რომელიც დაუყოვნებლივ უნდა იდენტიფიცირდეს და მიმართოს.
03 შეამოწმეთ მუდმივი მაგნიტის ძრავის ტემპერატურა
რეგულარულად აკონტროლებენ მუდმივი მაგნიტის ძრავის კომპონენტების ტემპერატურას, მათ შორის საკისრები, სტატორი და საცხოვრებელი სახლი, არანორმალური ცვლილებებისთვის.
განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ თუ არა საავტომობილო საკისრები გადახურებას ან არ გააჩნია შეზეთვას. თუ საკისრების მახლობლად ტემპერატურის გადაჭარბებული მატება გამოვლენილია, ძრავა დაუყოვნებლივ უნდა დაიხუროს შემოწმებისთვის. შეამოწმეთ ბზარები, ნაკაწრები ან დაზიანება მოძრავი ელემენტებისა და საკინძების საყრდენებზე, გადაჭარბებულ კლირენსზე ან ფხვიერებასთან, და თუ არა შიდა რგოლი ბრუნავს ლილვზე.
თუ რომელიმე ეს საკითხი ნაპოვნია, საკისრები უნდა შეიცვალოს, სანამ ძრავა ექსპლუატაციაში დაბრუნდება.
04 მონიტორინგი ვიბრაციისა და ხმამაღალი ხმაურის მუდმივი მაგნიტის ძრავაში
თუ მუდმივი მაგნიტის ძრავა ვიბრაციას ახდენს, ეს შეიძლება გამოიწვიოს დაკავშირებულ დატვირთვასთან არასწორად შეცვლამ, ძრავის დატვირთვის გაზრდა და მისი გადატვირთვის პირობებში მოქმედება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დამწვრობა.
ამრიგად, მუდმივი მაგნიტის ძრავის მუშაობის დროს, განსაკუთრებით მაღალი - ენერგიის მუდმივი მაგნიტის ძრავით, აუცილებელია ხშირად შეამოწმოთ თუ არა წამყვანის ჭანჭიკები, დასასრული გადასაფარებლები, ჯირკვლების ტარება და ა.შ. გამოვლენილი ნებისმიერი საკითხი დაუყოვნებლივ უნდა იქნას განხილული უსაფრთხო ოპერაციის უზრუნველსაყოფად.
05 შეინახეთ მუდმივი მაგნიტის ძრავა სუფთა
ოპერაციის დროს, მუდმივი მაგნიტის ძრავის ჰაერის მიღებასთან მინიმუმ 3 მეტრში მდებარე ტერიტორია უნდა იყოს დაცული მტვრის, ტენიანობისა და სხვა ნამსხვრევებისგან. ეს არის იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოს ისინი ძრავაში, რამაც შეიძლება შექმნას მოკლე - მიკროსქემის საშუალო ან დაზიანების მავთულის იზოლაცია, რაც შესაძლოა გამოიწვიოს მოკლე წრე და ძრავის უკმარისობა.
გრძელი - ვადის უსაფრთხო და სტაბილური ოპერაციის უზრუნველსაყოფად, მუდმივი მაგნიტის ძრავამ უნდა შეინარჩუნოს საკმარისი საიზოლაციო წინააღმდეგობა და მოქმედებს ჭაბურღილში - ვენტილაციურ, სუფთა გაგრილების გარემოში.
